8月30日下午，中集集团（SZ000039，股价7.15元，市值386亿元）举行了2023年中期路演，公司董秘吴三强在会上回顾了公司上半年经营表现，并回应了众多市场关注的热点话题。

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2021年，受港口拥堵等因素影响，集装箱需求在短期内快速增长，中集集团当年也取得了历史上最好的营收和净利润成绩。潮水退去后，公司相关指标出现了一定程度的下滑。

吴三强在回答《每日经济新闻》记者提问时表示，今年上半年的全球集装箱产量为近10年低位，约为85万TEU（国际标准箱单位）。不过从二季度开始行业出现回暖，6月公司的箱量较一季度的月均箱量翻倍，有研究机构认为明年行业将达到400万标箱的量。

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“集运市场下半年有望回升”

在全球经济增速放缓、通货膨胀等多重因素交织下，中集集团2023年上半年实现营业收入605.74亿元，同比下降16.02%，实现净利润9.9亿元，归母净利润3.99亿元。

作为中集集团最传统的核心业务，集装箱制造业务上半年实现营业收入136.68亿元，同比下降39.97%，占公司总营收比重约为22.56%；净利润7.68亿元，毛利率为16.51%。

中集集团表示，上半年全球商品贸易增速放缓，集运市场需求疲软，新箱需求低迷。受此影响，公司集装箱制造业务产销量同比出现明显回落，其中干货集装箱累计销量26.31万TEU（国际标准箱单位），同比下降约61.02%；冷藏箱累计销量5.15万TEU，同比下降约24.71%。

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会上，吴三强告诉《每日经济新闻》记者，“2021年全行业产生了600多万标箱，有大量的富余，需要一段时间消化。去除2021年的极端值，前十年集装箱平均年产量约为320万TEU，今年上半年全球集装箱产量约为85万TEU，为近10年低位。”

吴三强分析，前两年尤其是2021年是百年难遇的极端行情，今年对集装箱的需求回落得比较快。随着国内各种政策持续出台，公司预计集运市场下半年有望企稳回升，第四季度国内的物流需求应该有机会回暖，“行业机构也比较乐观，认为明年有机会回到400万标箱，（这个数据）也是行业里比较少见的。”

海洋工程业务减亏

中集集团产业集群主要涵盖物流及能源领域，公司以集装箱制造业务为核心，延伸出道路运输车辆、空港与物流装备/消防与救援设备、能源/化工及液态食品装备、海洋工程等多元业务。

今年上半年，相较于集装箱制造业务的周期性回落，能源和海洋工程业务增长较快。中集集团集团以陆地能源为基础，开展能源、化工及液态食品装备业务，产品包括液化气船、特种箱罐等。报告期内，能源、化工及液态食品装备业务实现营业收入113.88亿元，同比增长18.69%；净利润4.35亿元，同比下降7.02%。

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同时，中集集团还以海洋能源为基础，开展海洋工程业务，主要业务包括各类钻井平台及生产平台的装备建造，海上风电装备的建造及风场运维，特种船舶制造等。今年上半年，中集集团海洋工程业务的营业收入为41.19亿元，同比增长60.41%；净亏损1.82亿元，同比减亏24.37%。

中集集团表示，上半年船舶订单量同比去年增长较多，船厂面临产能限制，干坞资源出现了瓶颈；国际油价处于高位水平，对油气生产平台仍存在促进作用，持续增长的海洋作业活动推动海工装备利用率和租金连续走高，海工装备市场继续恢复。新签订单方面，公司截至6月底已生效/中标订单14.9亿美元，较去年同期增长144%。

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