(相关资料图)

起始于今年3月份的价格战仍在继续，在4月份上海车展期间又有多家车企宣布了官降信息，这其中就包括长安欧尚。日前，长安欧尚就宣布从2023年4月20日至5月7日期间对旗下5款车型进行限时限量购车优惠，降幅至高1.7万元。

从官方透露的信息来看，长安欧尚X5 1.5T自动豪华型可享一口价7.69万，长安欧尚X7 PLUS自动尊享型可享一口价8.99万，长安欧尚Z6全系9.99万起，而长安欧尚Z6 iDD则为14.08万起，作为本身就以性价比闻名的长安欧尚，此时祭出价格杀手锏，无疑会对其销量起到提振作用。

据了解，欧尚汽车虽然是车圈的后起之秀，但是产品表现却颇为不错，凭借着长安汽车的技术支撑，其产品以高配置、高智能、高性价比而闻名，尤其是欧尚Z6、欧尚X5、欧尚X7等车型均有不俗的销量，在同级车中被视为佼佼者。

事实上，不只是长安欧尚，在4月份包括比亚迪海豹、东风新能源、吉利睿蓝、上汽通用五菱等已先后宣布官降或者价格补贴，这也被视为车市价格战仍在继续的标志，而随着车市进入内卷新常态，业内普遍认为价格战仍会继续。

值得关注的是，作为本轮价格战的“始作俑者”，特斯拉已经在北美、欧洲以及中国香港地区市场开始了新一轮降价，其降幅在8.5%-9.1%不等，而且亦有消息指出国内特斯拉或迎来新一轮降价，不过，特斯拉在回应国内是否有新一轮降价时则表示，暂无消息或者此为假消息。

在笔者看来，特斯拉在国内市场降价将是“早晚的事儿”，毕竟特斯拉创始人马斯克曾明确表态，车辆成本正在降低中，特斯拉将继续调整车辆价格，追求销量而不是利润率。特斯拉CFO也表示，特斯拉按每周一次的频率评估车辆价格。在特斯拉看来，短期利润和市场份额相比处于次要位置，而这也是特斯拉在车辆成本降低后，就频繁祭出降价杀手锏的关键原因。

写在最后：

乘联会零售数据显示，2023年1-3月国内狭义乘用车市场零售销量为426.2万辆，同比下降13.4%，其中3月零售偏弱，零售量为159万辆，同比持平，可以说汽车消费是不及预期的，而工信部相关负责人亦表示，将会同有关部门研究进一步促进汽车消费政策措施，这意味着未来车市价格战或仍将继续，“剩者”为王的时代即将到来。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）